膜结构质量轻、刚度小、自振频率低，对地震作用有良好的适应性，但其对风荷载却较为敏感。国内外膜结构破坏事故多由风或雪引起的，所以往往在膜结构设计中风荷载起控制作用。

1、体系外观、充气膜造型应符合设计要求。

2、排水坡度、膜结构体系的排水坡度应符合设计要求及使用功能要求。

3、膜结构体系的几何形状应用全站仪进行全面测量，比照设计文件中预应力状态下的 几何形状，误差应控制在相关标准规定的允许范围内。膜结构车篷与其他材料车篷有什么不同之处呢？随着现在膜结构建筑发展，很多的膜结构建筑在生活中都是非常常见的，这是因为膜结构质量轻、刚度小、自振频率低，对地震作用有良好的适应性，但其对风荷载却较为敏感，因此膜结构杂设计的时候还会起到风荷的控制作用，生活中尤其是膜结构车棚的应用。

膜结构车篷的设计主要包括体形设计、初始平衡形状分析、荷载分析、裁剪分析等四大问题。通过体形设计确定建筑平面形状尺寸、三维造型、净空体量，确定各控制点的坐标、结构形式，选用膜材和施工方案。

初始平衡形状分析就是所谓的找形分析，由于膜材料本身没有抗压和抗弯刚度，抗剪强主芤很差，因此其刚度和稳定性需要靠膜曲面的曲率变化和其中预应力来提高。

对膜结构车篷而言，任何时候不存在无应力状态，因此膜曲面形状最终必须满足在一定边界条件、一定预应力条件下的力学平衡，并以此为基准进行荷载分析和裁剪分析。目前膜结构车篷找形分析的方法主要有动力松驰法、力密度法以及有限单元法等。

4、屋面防水、通过下雨观察或临水试验等方法，检査屋面有无漏水情况。1、对比与协调：同一般建筑设计一样，“对比与协调”同样是索膜建筑师的“看家宝”。与一般建筑设计不同的是，其对比手法的运用可能更多一些。

不过协调的手法也是索膜建筑常用的处理技巧之一，互相衬托、甘居配角常常更能起到良好的烘托作用，使整体效果达到新的高度。

2、环境：建筑设计越来越注重环境，建筑与整体环境的关系是否和谐早已成为人们评判建筑设计成功与否的关键。索膜建筑在空间和平面布局上的高度灵活性，使其往往与周边环境极其自然地融为一体。

有意识地去运用索膜建筑的自由形态以形成空间上聚聚合合、若分若离的多层次变换，是专业索膜建筑师应具备的基本修养。

3、色彩与夜景效果的应用：由于PVDF（聚偏氟乙烯膜材表面涂层）以及PTEE（聚四氟乙烯膜材表面涂层）等材料均未妥善解决色彩添加的问题，目前膜材以白色为主。

4、“超尺度”的应用：由于索膜结构建筑本身的结构技术特性，使其本身往往呈现超尺度的建筑表现。运用超尺度的对比达到更高层次的尺度协调是索膜建筑方案设计中常用的手法。