充气膜结构在使用中有一些难以克服的缺点：例如运行费用高，易受自然因素的影 响，大风雪中易出事故等。现在除小型建 筑和特殊领域外，基本不再新建。而张拉 膜结构则逐渐成为膜结构设计的主流。张

拉膜结构主要是由钢索或骨架结构悬挂或 支撑膜布，通过边界构件给膿布施加预张

应力，以抵御外部荷载的作用。张拉膜结

构最早出现在1955年，由德国著名设计师

F •奧托（Frei Otto)设计建成，出现于卡

赛尔国家园林博览会“乘凉帆”（见右图），

其跨度大约在25tn。

张拉膜结构中所使翔的膜布和以往的 围护材料大为不同：它不仅是结构材料，同时也起名。围护和支探連筑的两种作用。自张拉 膜结构出现以来，膜结构的外部围护材料——膜布的性能不断地得到改善与更新。20世 纪70年代初，盖格-勃格（Geiger-Berger Associates)公司开发出了特缻龙膜材料。随着 特氟龙膜布在建筑领域的推广应用，应用张拉膜结构屋盖进行设计的建筑物，由最初的临 时性构筑物迈人永久性建筑物的使用行列。目前来看，张拉膜建筑已在许多国家广泛应 用，同时也广泛出现于各类建筑领域，例如体育建筑、航站建筑、商业娱乐建筑等。4 .         前 言       、

由于膜结构具有合理受力体系，以及结构赏在各种大跨度建筑类型中是属于最为轻 巧的，因此在大跨度空间设计方面具有得天独躍的优势。例如目前世界上最大的单跨屋盖 ——美国的佐治亚穹顶（净跨达240mX194m)和iii大的屋盖——沙特吉达空港屋盖（43 万mO (见下图）均退采用张拉膜结构形式逑造的。此外，美国的丹佛空港以及英国的世 纪展览馆等很多优美独特的菩名述筑也均采用了张拉脱结构体系进行设计。