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青岛膜结构车棚

文章出处:责任编辑:人气:-发表时间:2017-05-15 11:45【

 只有正确表达结构逻辑的建筑才有强大的说服力与表现力”这句话揭示了张拉膜结构的精髓。充气膜对于张拉膜结构,任何附加的支撑和修饰都是多余的,其结构本身就是造型;换句话说,不符合结构的造型是不可能的,因为那样的薄膜不是飘动的就是缺乏稳定性的。张拉膜结构的美就在于其“力”与“形”的完美结合。张拉膜结构的基本组成单元通常有:膜材、索与支承结构(桅杆、拱或其他刚性构件)。 张拉膜是建筑结构中最新发展起来的一种形式,自从1970年代以来, 膜结构在国外已逐渐应用于体育建筑、商场、展览中心、交通服务设施等大跨度建筑中。

索膜结构作为新的建筑形式于本世纪五十年代在国际上开始出现,至今已有六十多年的历史,

  特别是到了七十年代以后,膜结构的应用得到了迅速发展。膜结构的出现为建筑师们提供了超出传统建筑模式以外的新选择。膜结构一改传统建筑材料而使用膜材,其重量只是传统建筑的三十分之一。而且膜结构可以从根本上克服传统结构在大跨度(无支撑)建筑上实现时所遇到的困难,可创造巨大的无遮挡的可视空间。其造型自由轻巧、阻燃、制作简易、安装快捷、节能、易于、使用安全等优点,因而使它在世界各地受到广泛应用。夜晚,建筑物内的灯光透过屋盖的膜照亮夜空,建筑物的体型显现出梦幻般的效果。这种结构形式特别适用于大型体育场馆、入口廊道、公众休闲娱乐广场、展览会场、购物中心等领域。 一、膜结构采用以概率理论为基础的极限状态设计方法,用分项系数的设计表达式进行计算。

  二、膜结构应根据建筑物的性质和等级、使用年限、使用功能、结构跨度、防火要求、地区自然条件及膜材的耐用年限等要求进行膜材选用。

  三、膜结构的设计应根据荷载、支承条件、制作加工、施工工况及其它特殊条件进行。

  四、膜结构的设计内容包括形状设计、荷载分析、裁剪设计、配件设计、支承结构设计。

  五、对膜结构的形状设计、荷载分析、裁剪设计,应在考虑施工过程的基础上进行一体化的设计。

  六、膜材只能承受拉力,不能承受压力和弯矩。

  七、膜面的最大主应力应小于膜材的强度设计值,在荷载长期作用下,最小主应力应大于等于维持其初始平衡形状的应力值。

  八、膜结构一体化设计时,应考虑膜材的松弛、徐变、老化。

  九、膜结构设计时,应考虑使用阶段膜材替换对整体结构的影响。

  十、膜结构设计应考虑膜材破坏时,支承结构仍应保持自身的强度、刚度及稳定性艺术性:这款雨棚具有很好的想象力,体现了更优美艺术色彩

经济性:具有很好的透光效果,白天可以减少照明强度和时间,可以更好的节约能源。晚上彩灯透射形成绚烂景观也能到到更好的广告宣传的效果。

大跨度:膜结构能解决普通结构在大跨度所遇见的困难,实现了很大的使用空间。

自洁性:采用防护涂层的型材,具有更好的自洁效果,还可以延长使用寿命。


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