停车棚膜结构是一种新型的建筑，广泛应用于各大公共场所，基本上我们可以随处可见。随着都市的发展，停车棚膜结构也变得尤为重要。很多人都想了解它到底是怎么操作安装的呢？今天专业的膜结构安装人员为大家分享车棚膜结构的安装方法。停车棚膜结构膜体安装包括膜体展开、连接固定、吊装到位和张拉成形四个部分。

(1)展开膜结构车棚的膜体前，在平台上铺设临时布料，以保护膜材不被损伤及膜材清洁，严格按确定的顺序展开膜体。打开包装前应校对包装上的标记，确认安装部位，并按标记方向展开，尽量避免展开后的膜体在场内移动。

(2)膜面展开前应首先安装紧固的夹板，夹板的间距不应大于2m，根据膜结构的跨度大小，调整夹板中心的间距，夹板的螺栓、螺母必须拧紧到位。对一次性吊装到位的膜体，也必须一次将夹板螺栓、螺母拧紧到位。

(3)目前索膜结构吊装较多应用多点整体提升法，是将已经成熟的整体“提升”技术加以改造用于索膜结构这种柔性结构的施工过程中，该工艺要求整个过程必须同步。起吊过程中控制各吊点的上升速度和距离，确保膜面的传力均匀。

膜结构车棚亦可采用分块吊装的方法，将膜体按平面位置分为若干作业块，每块膜体同样采用多点整体吊装技术，整体吊装到位。若采用整体提升技术，要求投入的设备和人员较多，施工准备期较长。采用分块吊装法将整个膜体分为5个作业块，第1片和第2片、第3片和第4片、第5片和第6片、第7片和第8片、第9片和第10片，每个作业块膜体的7个吊点同时提升。待所有膜体均到达设计高度后，再在空中将各个作业块连接到一起，其优越性相当明显。在整个安装过程中要特别注意防止膜体在风荷载作用下产生过大的晃动。

(4)张拉成型是整个膜结构工程施工的重要环节，施工项目能否取得效果，取决于张拉是否满足设计要求。当支承结构为刚性边界时，预应力的施加要通过特殊的构造来实施。对于柔性边界，可通过调整撑杆的位置来调节预应力的大小。张拉索膜结构中，膜材的张拉预应力是靠索提供的。整个张拉过程实际就是将各种索按照预定的应力张拉到位。张拉时应确定分批张拉的顺序、量值，控制张拉速度，并根据材料的特性确定超张拉量值。张拉过程可以是分批、分级调整索的预应力，逐步张拉达到设计值；也可以对整体实施同步张拉。对有控制要求的张力值应作施工纪录，对无控制要求的也要作张拉行程纪录。一、膜结构保养和维修应由承包商会同材料供应商和制作安装单位、设计单位提供保养维修手册，其保养维修工作应委托专业公司专业队伍进行。

二、膜结构的保养和维修应按承包商提供的单项工程维修保养手册进行，承包商应就其要求向业主方或管理方说明和指导。

三、维修管理责任方必须对维修保养计划书、检修记录、检修报告书、修改记录的文档进行保管。

四、工程用的所有紧固件如螺栓、索具、锚具等连接件不得随意转动，工程竣工后满6个月时，应检查其使用状态，若有松动应予以拧固紧加固。

五、膜结构清洁应按第七章第八节第二条的规定进行。

六、专业管理人员应在每年雨季、冬季前进行屋面检查、清理，防止防水节点松脱，水落口、天沟、檐口堵塞，保持屋面排水系统畅通。

七、根据膜材料的有效使用年限应及时进行替换。

八、膜结构建筑物的全部检修保养项目应包括膜面的形状、变形、初期张力状态、全部或局部的褶皱、破裂和断裂。

九、膜材料的检修项目符合相应的规定。

十、索、安装用五金件的检修项目符合相应的规定。

十一、检验方法为目测、测试和试验三种。

十二、维修管理责任方必须通过日常检查确认膜体等是否处于正常状态，主要检查项目应包括膜面形状有无较大变形和膜体是否破裂、膜材涂层是否剥落。

十三、维修管理责任方应在强风、降雨等恶劣天气过后，检查膜结构建筑物有无异常。

十四、维修管理责任方应在竣工一年后每隔三年或按维修保养手册要求的时间间隔定期检修。膜结构作为遮阳设施的领军产品，一直以来以优秀的成本优势，安装的便利，低碳绿色环保，深受各行各业，特别是大型体育场馆，旅游景点建设等，使膜结构的建筑占据了相当大的比例。

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在超细玻璃纤维织物上涂以聚四氟乙烯树脂而成的材料PTFE膜材，具有良好的焊接性能，卓越的抗紫外线和抗老化性能，阻燃效果更是引导产品之颠。而在防污能力以及自洁性方面，PTFE膜材更轻松胜出市场同类产品。

玻纤PVC是较早应用于市场的一种新型材料，该产品没有在产品的涂层厚度上面做文章，而是凸显出他耐老化性能的优势，也因而倍受众多工程方的喜爱。