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膜结构停车棚工程的种基本形式

文章出处:责任编辑:人气:-发表时间:2017-11-24 09:34【

膜结构停车棚工程的种基本形式

  张拉式膜结构停车棚工程,膜结构停车棚工程建筑形式的分类:从结构上分可分为:骨架式膜结构停车棚工程。充气式膜结构停车棚工程3种形式其上方张拉膜材的构造形式,1.骨架式膜结构停车棚工程(FrameSupportStructur以钢构或是集成材构成的屋顶骨架。下部支撑结构安宁性高,因屋顶造型比拟单纯,开口部不易受限制,且经济效益高等特点,广泛适用于任何大,小规模的空间。

  利用钢索与支柱在膜材中导入张力以达安 定的形式。除了可实践具创意,上海定做膜结构停车棚创新且美观的造型外,2.张拉式膜结构停车棚工程(TensionSuspensStructur以膜材、膜结构停车棚工程工程、钢索及支柱构成。也是最能展现膜结 构精神的构造形式.近年来,大型跨距空间也多采用以钢索与压缩材构成钢索网来支撑上部膜材的形式。因施工精度要求]高,结构性能强,且具丰富的表示力,所以造价略高于骨架式膜结构停车棚工程。

  利用送风系统让室内气压上升到一定压力后,使屋顶内外发生压力差,以抵抗外力,因利用气压来支 撑,及钢索作为辅助材,3.充气式膜结构停车棚工程(PneumatStructur充气式膜结构停车棚工程是将膜材固定于屋顶结构周边。无需任何梁,柱支撑,可得更大的空间,施工快捷,经济效益高,但需维持进行24小时送风机运转,继续运行及机器维护费用的本钱上较高。现今,乡村中已越来越多地可以见到膜结构停车棚工程的身影。


张拉膜结构停车棚的选型与设计

  由第一章可知,在张拉膜结构停车棚 的发展过程,!,光后出现了充气式、张拉式和索窍顶三种形式,实际上索弯顶是对双层索系环向布置的一种改进.只是由于到 II前为止所有的索窍顶结构均采用膜材作为俊盖材料.膜结构帐篷酒店有些人也将它看成是薄张拉膜结构停车棚的一种形式.仁1其中的膜材只是传力构件而不是主要受力构件.围护是 It主要功能,故本书将不对索弯顶结构进行改接探讨

  所谓充气张拉膜结构停车棚就是利川膜内外空气的压力差为膜材施加预应力.使膜面能N盖所形成的空间‘充气式张拉膜结构停车棚又分为’毛承式和气肋式两种、、两者之间的 !K别在于气承式是直接向膜材所N盖的气密性使川空间内注人一定压力的空气; 而气肋式是向特定形状的封闭式气囊内充入一定压力的t--C体以形成具有一定刚度和形状的构件,再由这样的构件相互联结形成使川空间。产毛肋式张拉膜结构停车棚所需注人的空气压力要比产C承式的大得多,但充气FUL较少。充气张拉膜结构停车棚的平面一般为圆形或椭圆形,形式较为单一。膜面的矢跨比一般应小于0.75,

  充气张拉膜结构停车棚膜面!几任一点的承载力(才毛压差)是相同的,且沿膜面的法线方向‘、当外菏载沿膜面的法线方向均匀满布时、膜内张力将均匀减少,膜面形状仅发生微小且均匀的变化;然而外荷载常常rt非均匀分布状态,此时膜面形状将发生较大改变以缩小室内容积和提高膜面内外压力差来平衡外荷载,由于柔性膜材的刚度很小。不能将荷载传递至较大的范围,膜材局部变形和应变会很大.从而出现应力集中,上海定做膜结构停车棚易导致膜材撕裂。为此,大跨度充气张拉膜结构停车棚的膜面需增加钢索,以便将荷载传递到更大范围。由于充气张拉膜结构停车棚在使用过程中出现r 较多问题,在我国应用较少,这里也不作讨论‘

  所谓张拉膜结构停车棚就是通过给膜材直接施加预拉力使之具有刚度) t.承担外荷载的结构形式‘、当结构覆盖空间的跨度较小时。可通过膜面内力直接将荷载传递给边缘构件,即形成整体式张拉膜结构停车棚;当跨度较大时,由于既轻且薄的膜材本身抵抗局部荷载的能力较差.难以单独受力.需要与钢索结合,形成索一膜组合单元;当跨度更大时.可将结构划分成多个较小单元.形成多个整体式张拉膜单元或索一膜组合单元的组合结构。当然多个单元的组合有时是建筑功能和造型_L的要求,而非结构上的必需:

  实际上,在张拉膜结构停车棚的应用过程中索一般是必不可少的,但应当指出的是在允气张拉膜结构停车棚和张拉膜结构停车棚中钢索的作用不尽相同,对于充气张拉膜结构停车棚,钢索主要起加劲作ill;而对于张拉膜结构停车棚,充气膜钢索与膜材一样均为主要受力构件。因此也将张拉膜结构停车棚称为张拉索一张拉膜结构停车棚,即本书将要探讨的主题。

  张拉索一张拉膜结构停车棚与其他刚性结构的不同首先表现为所使用的主要材料本身不具有刚度和形状,即在自然状态下不具有保持固有形状和承载的能力,只有对膜材和索施加预应力后才能获得结构承载所必须的刚度和形状,当然预应力大小与分布决定了结构的刚度和形状,因此其设计过程首先是寻求满足建筑功能要求的理想几何外形(形)及合理应力状态(态)这两个未知数的过程(称为形态分析)。可以看出,结构型体并非仅由建筑设计所决定,亦由受力状态所制约。

  从受力特性上看,由于柔性膜材只能承受面内拉力,薄张拉膜结构停车棚在面外荷载作用下产生的弯、剪力需通过结构的变形而转换成面内拉力。当其初始曲率较小时,变形引起的面内拉力会很大,为了防止膜内拉力过大,结构的初始形状应保证具有一定曲率,因此张拉索一张拉膜结构停车棚本身属于壳体范畴,有时称为柔壳 (Soft Shell)。


张拉膜结构停车棚的耐火性和防腐蚀性分析

  张拉膜结构停车棚车棚是近年来的一种非常新型的建筑形式,它凭借着独特的外观造型吸引了非常多的消费者,而且也在我国城市规划中占据了非常重要的地位。同时张拉膜结构停车棚车棚所使用的膜材料自身也有着许多特点,自重轻、跨度大、防火防灾、抗腐蚀等等。接下来我们就来看看张拉膜结构停车棚的耐火性和张拉膜结构停车棚的防腐蚀性。

  【张拉膜结构停车棚的防火性】

  膜材料是由的大多是难燃材料聚酯纤维,而所有涂覆PVC聚酯纤维的膜材料都要经过阻燃测试,上海定做膜结构停车棚也就是说在去除热源之后,膜材料能够快速地自行熄灭。张拉膜结构停车棚整体温度达到70度的时候膜材料会出现徐变;达到100度时张拉膜结构停车棚条元之间的焊接缝就会被裂开;当温度达到250度时,膜材料就会被融化掉。但是如果只是局部明火的话,一旦货源与膜面不能直接接触,那么膜材料上的火会自行熄灭,因为PVC涂层中都附加着放着火焰飞溅的添加剂。

  还有些膜材料使用的是玻璃前卫,这一种属于不燃材料,即使温度达到100度的时候,膜材料也不会起火。玻璃纤维涂覆的是PTFE材料,膜的焊缝温度要达到250度的时候才会被破坏。但是PTFE高温燃烧之下会产生有毒气体,膜结构停车棚直销同时PVDF/PVF/Acrylic在高温燃烧下会产生烟尘,只有Silicone燃烧的时候不会产生气体,为纯净燃烧。

  【张拉膜结构停车棚防耐腐蚀性】

  张拉膜结构停车棚因为是暴露在空气中的,因此只要环境稍微潮湿,那么张拉膜结构停车棚肯定是会受到一定的腐蚀性的。现在的张拉膜结构停车棚建筑使用地越来越多,小到张拉膜结构停车棚车棚大到机场航站楼,所以建筑师和设计者们对于这一方面的考虑也越来越深入。

  要确保张拉膜结构停车棚的抗腐蚀性,首先就是在涂装的过程之后总,就要注意对周边施工条件的考虑,确保施工调经在规范范围之内。然后涂装的时候可以采用重防腐涂料来保护张拉膜结构停车棚,这个方法是可行的,它不仅能够确保整个张拉膜结构停车棚的完整性,还可以展现出张拉膜结构停车棚的艺术感染力,能够保证张拉膜结构停车棚长达15年的寿命;如果采用的是重防腐涂料与金属热喷涂双重保护的话,那就更好了,张拉膜结构停车棚的寿命更是可以达到25年以上。


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