1. 膜结构车棚具有耐用的特点：蓬之类不可比拟的。有的车棚采用永久性膜材，可使用三、四十

　　2. 艺术性：除了一般雨棚不可比拟的实用、耐用、遮风挡雨的功能外，膜结构车棚更是一座雕塑，膜结构车棚眼前一亮，回味悠长。

　　3. 经济性：研究表明，长期露天停放的车辆，性能损耗速度比车棚内停放车辆快一倍。而采用膜结

　　构雨蓬更能真正呵护您的爱车,减缓您爱车的老化速度。

　　4.透光性：透光性能好（透光率20%）。在阳光下曝晒不会产生黄变、雾化、透光不佳。

　　5.耐候性：表面有防紫外线的共挤层，可防止太阳紫外线引起的树脂疲劳变黄。表面共挤层具有化学

　　展品，使其不受紫外线破坏）。

　　6.抗冲击性：建筑膜才的冲击强度是普通玻璃的250-300倍，是亚克力的板材的20-30倍，是钢化玻璃

　　的2倍，几乎没有断裂的危险性，有“不破玻璃”和“响钢”之美称。

　　7.阻燃性：据国家GB8624-97测试属阻燃B1级，无火滴，无毒气。

　　8.耐温性：在摄氏族-40.C至+120.C温度范围内不会引起变形等品质劣化。

　　9.轻便性：重量轻，绝对保证棚下人和物的安全。

　　10.隔音性：隔音效果佳。 　　膜结构车棚作用：具有遮阳、挡雨、实用、美观的作用。　一、膜结构车棚膜材料的力学功能

　　膜结构车棚膜结构所用的膜材料为具有高强、阻燃、耐久、自洁等特性的高强复合材料，通常由基布和涂层二有些构成。基布首要选用高强聚脂纤维或玻璃纤维丝织造而成，有平 织和绞等多种织造办法，不同的膜结构车棚织造办法影响着膜材料的经纬向力学功能目标，供给膜的抗拉强度和抗撕裂强度等；涂层材料首要有聚四氟乙烯和聚氯乙烯，在一 定程度上提高了膜材料各项强度目标，为提高膜材料的耐久、自洁等特性，外表通常有一层氟涂层或硅涂层，供给膜材料的耐火、耐久及防水、自洁等功能，决定着 膜材料的物理特性。

　　膜结构车棚膜材料是一种高强柔软的织物，具有较高的抗拉强度，有必定的抗撕裂强度，但其平面内的抗压、抗弯强度简直为零，抗剪强度也很低，并具有必定的各向异性和材料 几何非线性性质，使用时又易发作应力松懈和徐变

　　在实践工程应用时，随着膜结构车棚膜材料品种的不同，膜中预应力通常在1～8kN/m，即便在最晦气荷载工况下，膜中应力值也仅仅其抗拉强度的1/4～1/8，为简洁规划核算，通常可假定膜材料为正交异性的线弹性材料，由弹性力学理论可知，平面应力正交异性弹性材料的本构联系。

　　二、膜结构车棚所用的膜材料的物理功能

　　膜结构车棚分析理论和规划施工经历的不断老练和完善，膜结构已从很多的现代修建形式中异军突起，越发地受到人们的青睐，吸引着很多的修建、构造工程师们来规划缔造现代大中小型永久性或半永久性的膜结构修建。一起也对膜材料的物理功能提出了更多的请求。

　　膜结构车棚具有高强度的特色

　　膜结构车棚膜材料是一种柔性织物，织物内部只要存在必定的应力场，才能取得必定的刚度。因而，关于膜结构而言，任何情况下不允许膜中有无应力状态。在高应力状态下，膜 材料的抗拉强度越高，越不易发作徐变和老化；其次，在大跨度膜结构中，膜中应力通常较大，且对膜的安全度请求较高，通常在长期荷载效果下，安全系数取 ６～８，在短期荷载效果下，安全系数取４。安全系数思考了以下几种晦气因素：膜材料自身的强度和弹性常数有较大的变异性；膜结构核算假定及核算结果的不精 确性；膜材料双向应力测验与实践情况的区别；紫外线照射下膜材的老化；动静力下膜材的疲劳；膜材制作和施工过程中的划伤和折叠等。因而，膜结构修建中的膜 材料有必要具有较高的抗拉强度及抗撕裂强度。膜结构的运用范围越来越广，不管是商城、交通设施、园林景观等方面都使用了膜结构。无论是商场还是小区，停车棚都是必不可少的。

　　制作步骤：

　　第一点、

　　加工准备及下料：依据施工图放样，放样和号料时要预留焊接收缩量和加工余量，依据放样作样板。

　　第二点、

　　膜结构车棚

　　测量放线：依据土建标高基准线测预埋件标高中心线，检查预埋件标高偏差、左右偏差。整理结果，确定预埋件分隔的调整处理方案。

　　第三点、

　　预埋件安装处理：定位预埋件安装位置，打钻安装。要求预埋件位置准确、埋设牢固。标高偏差不大于9mm，左右位移不大于20mm。

　　第四点、

　　悬挂臂安装焊接：悬挂臂安装采用焊接，需检查焊接节点，调节悬挂臂设计坡度，准确无误方能进行焊接。靠边一条悬挂臂准确无误后，安装另一边一条悬挂臂，就位准确后点焊。