膜结构车棚与塑胶车棚的区别

膜结构车棚具有良好的受力特点，它轻巧、别致的造型在停车场及候车厅的建设中担当了重要角色，除了满足防风雨、防日晒等基本功能外，并有较好的标识招揽效果，展现了人们个性化的一面。第一点，膜结构车棚整体框架采用方钢焊接成型龙骨架，框架整体做防 锈处理，刷防锈底漆三遍，表面喷涂白色高级汽车漆，停车棚主立柱采用 150乘以150镀锌方管作停车棚的支撑柱，车棚身整体结构牢固抗震防风系 数高，耐腐蚀；第二点，膜结构车棚顶部封板采用茶色（颜色可挑选）阳光板封顶，与 车棚整体骨架用压条铆接固定，耐酸碱腐蚀，有足够强度对棚内车辆起到保护作用；第三点，膜结构车棚内部采用38镀锌圆管与车棚框架焊接，加强棚顶部强度，可让棚内感觉宽敞明亮，停靠车辆轻松方便，完全符合停车棚制作 要求规范；第四点，膜结构车棚立柱底脚采用10mm厚钢板与预埋件牢固焊接，在安装停车棚的时候将预埋件用混凝土浇筑后，用螺栓与立连接，抗风系数高 ，增加车棚整体牢固程度，能抵抗12级以上台风来袭。

膜结构车棚的出现，克服了很多老式车棚的缺点，膜结构车棚的篷布材质是膜材料，而膜材的最大特点是强度高、耐久性好、防火难燃、自洁性好，不受紫外线影响。 总体来说膜结构车棚比塑胶车棚的整体性价比要好的多。

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众所周知，膜结构是从国外引入的，而膜结构公司的兴起也就是这几年。膜材自身具有许多先天优势，对传统的结构是一种冲击。目前，许多停车棚都运用膜结构规划装置，为了愈加满意用户的需求，许多膜结构公司规划装置的停车棚都充沛展示了人性化的一面。

停车棚的出现能够在很大程度上满意了车主们爱车的需求，为爱车遮风挡雨、防日晒等功能。并且在必定程度上给环境增添了一抹乐趣，美观大方视觉效果好，展示出城市的有条有理。

据了解，膜结构停车棚的材料一般是由钢材、钢索、膜材料等材料组成。膜结构的结构方法许多人都会弄混，其实它的结构方法是由多种高强的薄膜材料及加强构件（钢架、钢柱或钢索）在经过必定制造方法让它内部产生必定的预张应力以形成某种空间的一个形状，作为掩盖结构，并能承受必定的外荷载效果的一种空间结构方法。经过对膜结构的材料组成及结构方法的介绍，或许有人会问那膜结构车棚能够用在哪些地方呢？其实膜结构停车棚的运用规模挺广的，如：住所社区、商业广场、体育馆设施、工厂停车棚、政府机关单位、学校等场所，未来膜结构停车棚的运用范畴或许会更广。

我国经济的快速发展，膜结构停车棚的需求量也会不断增加，在规划装置停车棚时融入更多的城市特色展示给世人，这也是对城市的一种无声宣扬。

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我们在停车棚施工中常常会用到一些加热法，今天奥古膜结构就为大家介绍张拉膜车棚在施工时的常见加热法。辐射加热法张拉膜车棚施工时辐射法加热是依靠辐射和导热两种作用进行加热。

从加热器发出的热能先以辐射的形式传到工件的外表面，再依靠金属导热，从外表面向内部传导。

因此， 膜结构停车棚施工时辐射法加热的特点是必须在工件外表和内部建立一个温度差，热量才能由表及里的传递，这就是加热过程。

温差越大，热量传导越快，达到规定温度的时间越 短。

工频感应加热法张拉膜停车棚施工时这种加热方法是靠火焰热的传导和辐射对工件表面加热，然后再传导到壁厚深层的一种加热方式。

膜结构停车棚施工时工频感应加热是通过感应圈感应加热的，所通交流电的频率为50Hz。

电源可用四台。BX一500型或BX2—1000型交流电焊机并联使用。

 气体火焰加热法张拉膜车棚施工时这种加热方法是靠火焰热的传导和辐射对工件表面加热，然后再传导到壁厚深层的一种加热方式。气体火焰加热采用进行选择。