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膜结构车棚工程

文章出处:责任编辑:人气:-发表时间:2017-05-03 11:30【

 耐久性:涂层材的PTFE对酸、硷等化学物质及紫外线非常安定,不易发生变色或破裂。充气膜玻璃纤维在经长期使用后,不会引起强 度劣化或张力减低。膜材颜色一般为白色、透光率高,耐久性在25年以上。  防污性:因涂层材为聚四氟乙烯树脂,表面摩擦系数低,所以不易污染,可藉由雨水洗净。防火性:PTFE膜符合近所有国家的防火材料试验合格的特性,可替代其它的屋顶材料做同等的使用用途。膜材的正确选定用于建筑膜结构的膜材,依涂层材不同大致可分为PVC膜与PTEF膜,膜材的正确选定应考虑其建筑的规模大小、用途、形式,使用年限及预算等综合因素后决定。PVC  (PVC-Coated Polyester)  PVC膜材在材料及加工上都比PTFE膜便宜,且具有材质柔软,易施工的优点。但在强度、耐用年限、防火性等性能上较PTFE膜差。PVC膜材是由聚脂纤维织物加上PVC涂层(聚氯乙烯)而成,一般建筑用的膜材,是在PVC涂层材的表面处理上,涂以数micron厚的压克力树脂(acrylic),以改善防污性。但是,经过数年之后就会变色、污损、劣化。一般PVC膜的耐用年限,依使用环境不同在5~8年。为了改善PVC膜材的耐侯。能这么火的一个很大原因在于其建筑外观看上去很美,实际上本来就很美。因为,所有的膜结构建筑对外观要求都是很高的。具体表现在以下几个方面:1)在轻型膜结构的建筑语汇中膜边缘上“力的汇交点”是非常重要的概念,它们与传统膜结构车棚结构中的柱头一样,将力从一个构件传递到下一个构件,直至纂础。许多来自不同平面不同方向的线汇聚于膜边汇交点,因此角点的简约化和小型化设计是十分重要的。2)门窗框扇铝合金型材表面没有明显的色差、划伤、擦伤、凹凸不平、碰伤等缺陷。3、对结构中的钢结构、钢索、夹板及螺栓等部件在未经厂商认可的情况下不得任意调整、拆卸。4、未经许可不许在膜材上随意牵拉、悬挂重物及物品。5、用户应定期(半年至一年)对钢结构安全进行防锈及维护,确保结构安全,防止锈水滴落膜材表面。膜结构设计总的原则应与此相适应,然而一般膜材的使用寿命、建筑物理特征及特殊功能膜建筑都难以符合此原则。因此,应以主体结构作为设计基准期,对膜维持统一可靠度,但设计基准期降低。膜结构的计算主要包括初始形态分析、荷载效应分析和裁剪分析。膜结构的初始形态确定、荷载效应分析、裁剪设计是相互影响、相互制约的过程,需要反复调整。同时还要考虑施工过程的实现,如施工工艺、初始预张力等问题。初始形态分析主要是确定满足一定初始应力分布的膜结构在自平衡状态下的几何形状。荷载效应分析主要是计算在荷载作用下满足静力平衡条件的结构内力和位移。裁剪分析主要是将空间膜曲面适当剖分并展开为平面,计算确定预张力影响下膜材的裁剪下斜图。悉,欧美等发达国家在。上面。 3.如果膜面破坏范围长度超过50mm但小于300 mm,准备一长度和宽度比破坏范围大150mm的膜条,作为补强层焊接在破坏区域的膜面上。 4.如果膜面破坏部分超过300mm长,需将整个破坏的单元拆下运回工厂修补或更换整个单元。 上述1至3的情况是现场修补,具体修补方法随所用膜材种类而定。按照世博会的惯例,各国家馆均为临时建筑,因此在场馆设计过程中要求他们尽量采用可循环利用、可再生材料建造,同时考虑废弃物的处理处置。不仅表面材料要可以回收利用,建筑本身也要可以灵活拆分,从而实现回收再利用。挪威馆就被设计成15棵可以独立形成膜结构的“树”,作为一个可以拆分的建筑,以便世博会结束后回收再利用。这一理念在北京馆的建设过程中也得到充分体现,北京馆在建设过程中没有用全面焊接的方式,而是采用“螺栓+点焊”的技术,确保将来对建筑材料的完整拆分和利用。世博会结束后,北京馆的所有钢梁、LED屏幕将实现百分之百的回收利用。新型膜结构材料将推动低碳生活。一、膜结构建筑存在的火灾危险性   1 建筑材料的耐火等级问题   用于膜结构中的高强度柔韧性薄膜称为膜材,它是膜结构工程中最重要的组成部分,作用与钢筋、混凝土、轻质板材上是等同的,在膜结构建筑中既是起围护作用的建筑材料,又是张拉结构体系中。车间。在下料区、编排放样区、驳接区及三个区的连接处铺上柔质的板胶,避免膜片直接接触地面,防止磨损或者弄脏膜材。进入车间的人员必须穿洁净的衣服,换上车间专用的柔软拖鞋或只穿袜子。  2.抽样取20组膜片和背贴条样品,采用60mm宽的驳接刀,确定4组不同的驳接温度、电流、压刀时间,驳接好后进行双向拉断试验,获取最佳受力和外观的驳接数据,填好确定的数据贴在驳接机上,膜片驳接按此表数据进行驳接。其中热熔合方案应根据排水方向和膜片连接节点确定。

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